“邊入會、邊維權模式‘真好使’，感覺坐上了推動貨車司機入會‘直通車’！”近日，廣東省深圳市龍崗區(qū)龍城街道吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會副主席莊嘉創(chuàng)粗略一算，一次集中入會活動，轄區(qū)內(nèi)就有150多名貨車司機主動找上門，申請成為工會會員，入會可謂是取得突破性進展。

原來，該工聯(lián)會探索“有困難就幫、有訴求就幫”模式，幫助解決貨車司機追討運費等現(xiàn)實問題，“邊入會、邊維權”，取得實效。

一個多月前在工聯(lián)會幫助下，成功追回運費的貨車司機季端恨，則主動成為吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會的“代言人”。

“送了一單貨，過了整整一個月，仍沒收到運費。42元的運費，工會能管嗎？”8月1日上午11點，在龍城街道嶂背大道上，跑網(wǎng)約貨運業(yè)務的貨車司機季端恨看到莊嘉創(chuàng)、曾永華等工會工作人員，正在對車停靠在路邊等訂單的貨車司機們進行入會宣傳時，主動上前試探性詢問了一句。

“職工之事無小事，當然管！”莊嘉創(chuàng)進一步了解后得知，7月13日，季端恨通過平臺接了一個貨運訂單，完成運輸后卻遲遲未收到運費。多次反映到平臺，沒有得到任何反饋，季端恨的手機號也被下訂單當事人拉黑。

“我將貨從東莞大朗鎮(zhèn)，送到深圳龍崗嶂背社區(qū)，高速路橋費27元，搬運費15元，一共42元。”出了力，卻收不到錢，還搭上過路費，季端恨直言，太憋屈了。

看了季端恨出示的訂單截圖后，莊嘉創(chuàng)根據(jù)送貨地址，找到位于該轄區(qū)嶂背社區(qū)的某電機公司，開始一周的追討交涉。

“當天下訂單的當事人不在現(xiàn)場，在工聯(lián)會堅持下，企業(yè)負責人答應通知訂單當事人把季端恨的電話恢復，以便雙方繼續(xù)溝通，并表示將督促下訂單的當事人盡快支付運費�！鼻f嘉創(chuàng)說，之后3天，他多次了解溝通情況，得知企業(yè)方仍以各種借口推脫，運費一直未付。

8月5日，嶂背社區(qū)工聯(lián)會副主席賴璇繼續(xù)跟進，入企溝通卻同樣無果。

“企業(yè)一會兒說訂單太多，記不清，一會兒又說高速路是司機自己選擇走的，費用不該企業(yè)出，各種推諉�！币淮未螀f(xié)調(diào)未果，季端恨一度很憤怒。

8月7日上午，莊嘉創(chuàng)、曾永華和賴璇3人再次到企業(yè)，找到下訂單當事人進行溝通協(xié)調(diào)。“高速通行費是由司機墊付的，不可能作假；搬運費更是屬實，理應支付。司機們?nèi)找贡疾�，每一分辛苦錢都是用血汗掙來的，不能再讓他們吃虧�！苯簧嬷校�莊嘉創(chuàng)展示出專業(yè)與耐心，動之以情、曉之以理。終于，當事人同意馬上支付。

成功追回運費后，季端恨將吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會幫助司機維權故事傳開去。

8月9日，同樣被拖欠運費的貨車司機廖師傅“慕名而來”�！坝唵我殉�過一個月，對方還沒付30元高速費�！绷螏煾嫡f，這種情況非常普遍，但平臺一般只保留3個月內(nèi)的訂單，其他拖欠運費的訂單情況就無法顯示了。當日中午，莊嘉創(chuàng)告知廖師傅對方已把高速費結清。

“一直聽說工會能幫貨車司機維權，這次我算體會到了�！绷螏煾颠B連道謝，并主動加入了工會。

“雙方溝通不暢，缺乏相互理解和尊重�！鼻f嘉創(chuàng)說，只有完善貨車司機訴求表達渠道，強化基層工會維權保障的機制與能力，及時幫助解決司機急難愁盼問題，才能真正把好事辦好、實事辦實。

記者了解到，自開展貨車司機集中入會行動以來，龍崗區(qū)吉祥商貿(mào)園區(qū)工聯(lián)會創(chuàng)新探索出“就近與親近”“遠端與遠段”的“兩近兩遠”線上線下結合的便利入會服務法，即線下主動“親近”，在新就業(yè)形態(tài)勞動者“就近”位置使其便利入會，線上“遠端”聯(lián)系，并給跨區(qū)域的“遠段”職工提供服務。同時，通過邊入會、邊維權模式，積極解決類似幫助貨車司機追索運費等現(xiàn)實問題。

近期，該工聯(lián)會又收到一批貨車司機的入會請求。